Prova prática da CNH: o que mais pesa na nota e como treinar

A prova prática da CNH mudou bastante. Desde a Resolução Contran 1.020, de dezembro de 2025, e do novo manual nacional de exames da Senatran, em versão de janeiro de 2026 divulgada em fevereiro, não existe mais falta eliminatória, a baliza entre estacas saiu do exame e o número mínimo de aulas práticas caiu para duas horas.

Isso não quer dizer que a prova ficou fácil. Agora cada infração de trânsito cometida durante o trajeto soma pontos, e algumas pesam tanto que duas já bastam para reprovar. Neste guia você entende como a nota é calculada, quais erros mais pesam, como treinar e o que fazer se não passar.

O que mudou em relação à regra antiga

• Antes: uma falta eliminatória reprovava na hora. Agora: não existe mais falta eliminatória; tudo vira ponto.
• Antes: a baliza entre estacas era uma etapa separada e cronometrada. Agora: o estacionamento é feito no fim do trajeto, sem cronômetro.
• Antes: eram exigidas 20 horas de aula prática. Agora: o mínimo é de 2 horas, com autoescola ou instrutor autônomo.
• Antes: reprovava quem cometia falta eliminatória ou passava de 3 pontos. Agora: o limite é de 10 pontos, com pesos que vão de 1 a 6 conforme a gravidade da infração.

Se você estudou pelas regras antigas ou ouviu dicas de quem tirou a carteira há alguns anos, vale rever o que mudou antes de marcar a prova.

Como funciona a prova prática hoje

Pela Resolução Contran 1.020/2025, o exame é aplicado pelo Detran do estado onde você mora, em um trajeto definido pelo próprio Detran. Um representante do órgão vai no carro dando as instruções do caminho, e a avaliação é feita por uma comissão de três membros. O exame pode ser monitorado por câmeras, e o candidato tem direito de acessar as gravações para contestar o resultado.

O carro pode ser do Detran, da autoescola, do instrutor, do próprio candidato ou de outra pessoa, e a resolução não exige adaptações. Mesmo assim, confira as regras do Detran do seu estado antes de marcar a prova com carro próprio.

A nota: até 10 pontos aprova

Você começa a prova com zero ponto. Cada infração soma pontos conforme a gravidade:

• Leve: 1 ponto.
• Média: 2 pontos.
• Grave: 4 pontos.
• Gravíssima: 6 pontos.

Termina com até 10 pontos, está aprovado. Com 11 ou mais, reprova. Na prática: uma gravíssima e uma grave somam 10 e ainda aprovam; duas gravíssimas somam 12 e reprovam; três graves também dão 12.

Segundo o manual nacional, passar dos 10 pontos não interrompe a prova: você dirige até o fim do trajeto. A comissão só interrompe o exame em casos de incapacidade técnica repetida, que impeça os comandos básicos, de comportamento incompatível ou de risco iminente. Também não há tempo máximo fixo para o trajeto.

Os erros que mais pesam

As faltas agora são as próprias infrações do Código de Trânsito, cada uma descrita nas fichas de avaliação do manual. Estas são as que mais pesam na nota:

Gravíssimas (6 pontos)

• Avançar o sinal vermelho ou a placa Pare.
• Subir na calçada, no canteiro ou no acostamento.
• Não dar preferência ao pedestre ou ciclista na faixa, inclusive a quem está esperando para atravessar.
• Entrar na contramão em rua de sentido único.
• Dirigir ameaçando pedestres ou outros veículos.

Graves (4 pontos)

• Não dar seta ao sair com o carro, ao parar ou ao mudar de direção ou de faixa.
• Não guardar distância de segurança do carro da frente ou dos lados.
• Não dar preferência em cruzamento ou rotatória.
• Fazer conversão em local proibido.

Médias (2 pontos)

• Dirigir com uma mão só, fora da troca de marcha ou do acionamento da seta.
• Usar calçado que não se firma no pé, como chinelo ou salto.
• Andar abaixo da metade da velocidade máxima, atrapalhando o trânsito.

Leves (1 ponto)

Entram como falta de atenção ou de cuidado: não olhar o painel, não olhar para os lados ao sair, sair com a porta mal fechada, rodar com o freio de mão não totalmente solto ou usar as marchas de maneira incorreta.

E se o motor morrer? Isso não aparece com esse nome nas fichas e deixou de ser falta eliminatória. Em geral, pesa pouco, porque o enquadramento mais próximo é o uso incorreto das marchas. Se acontecer muitas vezes, a ponto de você não conseguir conduzir, a comissão pode interromper a prova.

A baliza acabou?

A baliza entre estacas, cronometrada e eliminatória, saiu do padrão nacional. Antes, ela era a principal causa de reprovação: em uma amostra de 300 provas em Curitiba, o Detran-PR contou que a baliza respondia por 90,6% das reprovações.

Mas estacionar continua fazendo parte da prova. Agora o estacionamento é feito no fim do trajeto, na rua, em vaga paralela ao meio-fio, em ângulo ou em área isolada, conforme o Detran escolher. Você pode entrar de frente ou de ré, em vários movimentos e com ajustes, sem tempo cronometrado. O que se avalia é o resultado: parar com segurança e em local permitido. São Paulo, o Paraná e Minas Gerais já anunciaram oficialmente o novo modelo.

Quantas aulas fazer e com quem

A carga mínima de aulas práticas agora é de duas horas, que podem ser feitas de uma vez ou divididas. As aulas continuam obrigatórias, e o exame só é liberado depois que essas horas estão registradas no sistema do Detran.

Você pode fazer as aulas com instrutor de autoescola ou com um instrutor autônomo autorizado pelo Detran, usando o carro do instrutor ou o seu. Para dirigir nas aulas, é preciso ter a Licença de Aprendizagem e estar acompanhado do instrutor.

Duas horas são o mínimo legal, não o ideal. Se você nunca dirigiu, faça quantas aulas precisar até se sentir seguro no trânsito real, principalmente em cruzamentos, faixas de pedestre e para estacionar.

Como treinar para chegar mais preparado

• Treine a rotina antes de sair: ajustar banco, encosto e retrovisores, colocar o cinto, olhar o painel e as laterais, dar seta e soltar todo o freio de mão.
• Seta sempre: ao sair, ao parar, ao virar e ao mudar de faixa. Esquecer a seta é falta grave.
• Pedestre primeiro: reduza perto de faixas e pare para quem está atravessando ou esperando.
• Pare de verdade na placa Pare: parar por completo, olhar e só então seguir.
• Duas mãos no volante: tire uma só para trocar marcha ou acionar a seta.
• Distância do carro da frente: não cole na traseira, nem no trânsito lento.
• Estacionar com calma: treine vaga paralela e em ângulo, fazendo quantos ajustes precisar.
• Termine direito: freio de mão puxado, câmbio na posição indicada pelo fabricante e motor desligado.

No dia da prova

O manual pede que, antes de sair, você ajuste banco, retrovisores e cinto sem ajuda, e que desligue e guarde o celular. O examinador não pode orientar a forma de dirigir. Em São Paulo, o Detran-SP pede para chegar com pelo menos 15 minutos de antecedência, com tolerância de 5 minutos de atraso, levando documento oficial com foto e a Licença de Aprendizagem.

Durma bem, coma antes e vá com calçado fechado, que firme no pé. Lembre que a comissão está avaliando, não procurando motivo para reprovar.

Reprovou? Veja o que fazer

Pela resolução, você pode refazer a prova sem limite de tentativas, a segunda tentativa pode ser marcada sem taxa adicional e o reteste pode ser no mesmo dia, se houver vaga. Na prática, cada Detran aplica de um jeito:

• São Paulo: o reteste é gratuito se for pedido logo após a reprovação ao presidente da comissão, no mesmo dia e local.
• Minas Gerais: a página oficial ainda informa uma nova taxa a cada tentativa.

Confira as regras no site do Detran do seu estado. Se quiser contestar o resultado, você tem direito de pedir acesso às gravações do exame, quando ele for monitorado. Entender onde perdeu pontos ajuda a treinar para a próxima tentativa.

E a prova teórica?

A Resolução 1.020 diminuiu as aulas obrigatórias, mas a prova teórica continua obrigatória. Ela vem antes da prática, e é nela que você mostra que conhece a legislação, as placas e as infrações, que são justamente a base da nota da prova prática.

Um jeito simples de treinar é fazer simulados no celular. Antes de instalar, olhe na Google Play a data da última atualização: um simulado parado desde antes de dezembro de 2025 não acompanhou a regra mais recente.

Aplicativos que ajudam

Nenhum aplicativo treina a direção em si, mas estes ajudam com legislação, placas e o acompanhamento do processo. Os dados são da Google Play Brasil.

Perguntas frequentes

Quantos pontos reprova na prova prática?

Reprova quem termina com 11 pontos ou mais. Até 10 pontos, o candidato é aprovado.

Ainda existe falta eliminatória?

Não. Pela Resolução Contran 1.020/2025, cada infração soma pontos conforme a gravidade, e a nota final decide a aprovação.

A baliza foi extinta?

A baliza entre estacas, cronometrada, saiu do padrão nacional. O estacionamento continua, no fim do trajeto, sem tempo cronometrado.

Quantas aulas práticas são obrigatórias?

O mínimo é de duas horas, com autoescola ou com instrutor autônomo autorizado pelo Detran.

Se eu reprovar, pago de novo?

A resolução prevê a segunda tentativa sem taxa, mas a cobrança varia por estado. Confira no site do Detran do seu estado.

Informações conferidas na Resolução Contran 1.020/2025, no Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular e nas páginas oficiais citadas, em 08/10/2026. As regras podem variar por estado. Dados dos aplicativos tirados da Google Play Brasil na mesma data. Este site é independente e não tem ligação com o Detran ou com o governo.